Cómo detectar AdBlue cristalizado antes de la ITV
Señales de advertencia de AdBlue cristalizado en tu diésel
Llegar a la ITV con el sistema AdBlue cristalizado es una de las causas más frecuentes de suspenso en vehículos diésel modernos. El problema es que muchos conductores no detectan la cristalización hasta que el testigo SCR se enciende en el salpicadero, y para entonces el sistema ya puede estar seriamente obstruido.
La cristalización del AdBlue ocurre cuando el líquido de urea se solidifica dentro del circuito, especialmente en inyectores, conductos y depósito. Esto bloquea el flujo correcto y provoca que el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) no funcione, disparando las emisiones de NOx muy por encima de los límites legales.
Síntomas claros de que tu AdBlue está cristalizado
1. Testigo de emisiones o SCR encendido
El primer aviso suele ser el testigo amarillo o rojo del sistema de emisiones. Si aparece el mensaje "Sistema AdBlue: consulte taller" o similar, hay alta probabilidad de cristalización en algún punto del circuito.
2. Consumo anormalmente bajo de AdBlue
Si notas que el nivel de AdBlue apenas baja después de varios cientos de kilómetros, puede indicar que el inyector está obstruido y no está dosificando correctamente. Un consumo normal ronda el 3-5% del consumo de diésel.
3. Pérdida de potencia progresiva
Muchos vehículos activan el modo "limp mode" cuando detectan problemas en el sistema AdBlue, limitando la potencia del motor para proteger el catalizador. Esta limitación suele aparecer progresivamente hasta reducir la velocidad máxima a 80-90 km/h.
4. Dificultad para arrancar en frío
Los cristales de urea pueden bloquear parcialmente el conducto de retorno, provocando que el sistema tarde más en presurizar correctamente durante el arranque, especialmente en temperaturas bajas.
Inspección visual antes de la ITV: qué revisar
Antes de acudir a la ITV, puedes hacer una inspección básica:
- Tapa del depósito AdBlue: Abre y busca residuos blanquecinos o cristales alrededor del cuello del depósito. Es una señal clara de cristalización.
- Conexiones externas: Revisa bajo el vehículo (zona del depósito AdBlue) buscando manchas blancas o costras alrededor de las conexiones.
- Nivel del depósito: Si el nivel no ha bajado en semanas de uso normal, hay obstrucción casi segura.
- Códigos de error: Si tienes un lector OBD2, busca códigos P20XX (relacionados con el sistema SCR). Los códigos P2002, P2043, P204F indican problemas de flujo o calidad del AdBlue.
Por qué la ITV rechaza vehículos con AdBlue cristalizado
Desde la normativa Euro 6, el sistema AdBlue es obligatorio para cumplir los límites de emisiones NOx. Durante la ITV, si el testigo SCR está encendido o el sistema no funciona correctamente, el inspector puede:
- Realizar una lectura de la centralita y detectar fallos activos en el sistema SCR
- Comprobar que el testigo AdBlue se enciende y apaga correctamente durante el arranque
- En algunas estaciones, medir emisiones con opacímetro o analizador de gases
Un sistema AdBlue inoperativo es motivo directo de DESFAVORABLE en la ITV.
Preguntas frecuentes sobre AdBlue cristalizado e ITV
¿Puedo pasar la ITV con el testigo AdBlue encendido?
No. Cualquier testigo relacionado con emisiones o motor encendido es causa automática de rechazo en la ITV. Debes solucionar el problema antes de acudir.
¿Cuánto tiempo antes debo revisar el sistema AdBlue para la ITV?
Revisa el sistema al menos 2-3 semanas antes de la cita. Si detectas cristalización, aplicar un aditivo anticristalizante como Rompetochos requiere al menos 200-300 km de conducción para que el sistema se limpie completamente.
¿Qué pasa si tengo AdBlue cristalizado y voy a la ITV?
El vehículo será declarado DESFAVORABLE. Tendrás un plazo (generalmente 2 meses) para reparar el sistema y volver a pasar la inspección, pagando una segunda vez la tasa de reinspección.
¿Cómo puedo prevenir la cristalización del AdBlue?
Usa un aditivo anticristalizante adblue regularmente como Rompetochos, especialmente si el vehículo hace trayectos cortos, se usa poco o está expuesto a temperaturas extremas. Estos aditivos previenen nuevas formaciones y Rompetochos especialmente disuelve cristales ya existentes.
¿Es mejor reparar el sistema AdBlue o usar un anticristalizante?
Depende del grado de obstrucción. Si el sistema está muy cristalizado, puede requerir limpieza profesional. Como prevención o en cristalizaciones leves-moderadas, un anticristalizante líquido es mucho más económico (20-40€) y efectivo.
Solución preventiva: anticristalizante AdBlue
El uso de un aditivo anticristalizante adblue profesional como Rompetochos es la forma más económica y efectiva de evitar suspensos en la ITV por problemas de AdBlue. Este tipo de líquido anticristalizante disuelve los cristales de urea ya formados y mantiene el sistema limpio, garantizando que el SCR funcione correctamente durante la inspección.
Aplicarlo es sencillo: se añade directamente al depósito de AdBlue y comienza a actuar de inmediato. Con el uso regular del vehículo, el aditivo circula por todo el sistema limpiando inyectores, conductos y sensores.
¿Necesitas garantizar que tu diésel pase la ITV sin problemas de AdBlue? Rompetochos de R9 Motor Parts es el anticristalizante profesional que previene y elimina la cristalización del sistema SCR. Fácil de aplicar, resultados desde la primera dosis. No arriesgues un suspenso en la inspección.