Erros comuns que pode cometer ao utilizar o AdBlue e que podem fazer com que o seu sistema falhe, e como corrigi-los.
Os erros mais comuns que causam a cristalização do AdBlue
A cristalização do sistema AdBlue nem sempre se deve ao desgaste natural. Em muitos casos, erros evitáveis do proprietário aceleram a formação de cristais de ureia nos injetores, tubagens e no tanque. Reconhecer estes problemas e saber como corrigi-los pode evitar reparações dispendiosas e problemas graves durante as inspeções do veículo.
O AdBlue é uma solução de ureia a 32,5% em água desmineralizada. Quando manuseados incorretamente ou quando o sistema não recebe a manutenção adequada, os cristais de ureia solidificam, obstruindo o circuito SCR e provocando falhas no controlo das emissões de NOx.
Erro 1: Abastecimento com AdBlue de baixa qualidade ou contaminado
O problema
Comprar AdBlue em postos de abastecimento de combustível ou distribuidores não certificados pode significar a aquisição de fluido com impurezas, concentração incorreta ou contaminação por água da torneira. Estas irregularidades aceleram a cristalização e danificam os componentes do sistema.
Como resolver este
Compre sempre AdBlue com certificação ISO 22241. Verifique se o recipiente está selado e armazenado corretamente. Se já utilizou AdBlue de qualidade duvidosa, esvazie completamente o depósito e volte a abastecê-lo com um produto de qualidade garantida antes de aplicar um aditivo anticalcário para limpar o sistema.
Erro 2: Deixar o veículo estacionado durante longos períodos
O problema
Quando um veículo a gasóleo permanece parado durante mais de 3 a 4 semanas com AdBlue no depósito, o fluido começa a degradar-se. A ureia pode cristalizar em zonas onde o fluido fica estagnado, especialmente nos injetores e nas linhas de retorno.
Como resolver este
Se souber que o veículo vai estar estacionado (camiões sazonais, carrinhas de frota com baixa rotação), aplique um agente anticristalização preventivo para AdBlue antes da imobilização. Quando voltar a ligar o veículo, conduza pelo menos 50 km com o motor à temperatura ideal de funcionamento para permitir a completa circulação do sistema.
Erro 3: Ignorar avisos do sistema SCR
O problema
Muitos condutores continuam a utilizar os seus veículos durante dias ou semanas após a luz avisadora do AdBlue se acender. Este atraso permite que pequenas cristalizações se transformem em bloqueios graves, exigindo desmontagem e limpeza profissional.
Como resolver este
Se notar algum aviso relacionado com o AdBlue (luz de aviso acesa, mensagem no painel de instrumentos, consumo anormal), aja imediatamente. Leia os códigos de erro com um scanner OBD2 e adicione uma dose de fluido anticristalização de AdBlue como primeiro passo. Faça um percurso longo (200-300 km) para permitir que o aditivo limpe o sistema.
Erro 4: Exposição do AdBlue a temperaturas extremas
O problema
O AdBlue congela a -11°C e degrada-se com o calor excessivo (exposição prolongada a +30°C). Ambas as situações favorecem a cristalização. Os tambores ou tanques armazenados incorretamente e expostos à luz solar direta estão sujeitos a este problema.
Como resolver este
Armazene os recipientes de AdBlue num local fresco e seco, longe da luz solar direta. No inverno, se o seu veículo estiver estacionado ao ar livre durante a noite em climas frios, considere utilizar um aditivo para AdBlue que melhore a resistência térmica do sistema. Nunca adicione anticongelante comum ao AdBlue; utilize apenas produtos especificamente desenvolvidos para AdBlue.
Guia passo a passo: como aplicar corretamente o anticristalizante de AdBlue
Etapa 1: Diagnóstico preliminar
Antes de aplicar o agente anticristalizante, verifique o nível de AdBlue no tanque. Idealmente, o depósito deve estar entre 30% e 70% cheio. Se estiver demasiado cheio, utilize um pouco de AdBlue antes de adicionar o aditivo para garantir espaço suficiente.
Etapa 2: Preparação do Produto
Agite bem o recipiente de Rompetochos ou outro agente anticristalizante de AdBlue antes de utilizar. Certifique-se de que o produto está à temperatura ambiente (não congelado ou reaquecido).
Passo 3: Aplicação no tanque
- Abra a tampa do reservatório de AdBlue (geralmente identificada por uma tampa azul).
- Deite a dose recomendada de acordo com a capacidade do seu depósito (consulte as instruções do produto).
- Para tanques padrão de 20 a 25 litros, são geralmente suficientes 250 a 500 ml de agente anticalcário.
- Feche bem a tampa, garantindo uma vedação adequada.
Passo 4: Ativar o tratamento
O aditivo anticalcário AdBlue necessita de circular por todo o sistema para ser eficaz. Percorre pelo menos 200 km em condições normais de condução, permitindo que o motor atinja a temperatura ideal de funcionamento. Para percursos curtos em área urbana, pode ser necessário utilizar durante vários dias.
Passo 5: Verificação dos resultados
Após 300-400 km, verifique:
- O consumo de AdBlue voltou aos níveis normais (3-5% do consumo de gasóleo).
- O indicador SCR permanece desligado.
- Não existem códigos de erro ativos relacionados com o sistema AdBlue.
- O desempenho do motor é normal, sem limitações de potência.
Perguntas frequentes sobre erros com AdBlue e agentes anticristalizantes
Posso misturar marcas diferentes de AdBlue no depósito?
Sim, desde que ambos possuam certificação ISO 22241. No entanto, evite misturar AdBlue de qualidades diferentes ou de origem duvidosa, pois a combinação de impurezas pode acelerar a cristalização.
Com que frequência devo aplicar o agente anti-cristalização do AdBlue?
Como manutenção preventiva, aplique o aditivo anticristalização a cada 10.000-15.000 km ou a cada 6 meses em veículos com utilização intensiva. Em veículos com baixa quilometragem mensal, aplique-o sempre que reabastecer o depósito de AdBlue.
O que devo fazer se já existirem cristais visíveis no tanque de AdBlue?
Se observar cristais brancos em redor da abertura do tanque, limpe-a manualmente com água desmineralizada antes de adicionar o agente anticalcário. Em seguida, aplique uma dose completa de fluido anticalcário AdBlue e conduza durante um longo período para permitir que o sistema interno se limpe.
O agente anticristalizante AdBlue danifica o sistema SCR ou os sensores?
Não. Os agentes anticalcário de qualidade, como o Rompetochos, são especificamente formulados para serem compatíveis com todos os componentes do sistema SCR, incluindo o catalisador, os sensores de NOx e os injetores. Não alteram a composição química do AdBlue nem afetam as emissões.
O agente anticalcário funciona se o injetor já estiver completamente bloqueado?
Em casos de obstrução total, pode ser necessária uma limpeza mecânica profissional. No entanto, em 70 a 80% dos casos de cristalização moderada, um bom aditivo AdBlue pode dissolver os cristais e restaurar o funcionamento sem desmontagem.
Prevenção inteligente: melhor do que reparações
Evitar estes erros comuns e manter um programa regular de aplicação de anticristalização é infinitamente mais económico do que lidar com reparações no sistema SCR. Uma limpeza profissional pode custar entre 400€ e 900€, enquanto a manutenção preventiva com aditivo AdBlue representa menos de 5% desse custo.
Quer evitar erros dispendiosos e manter o seu sistema AdBlue em perfeito funcionamento? Rompetochos da R9 Motor Parts é o agente anticalcário profissional que previne e elimina a cristalização provocada pelas avarias mais comuns. Aplicação fácil, resultados garantidos desde a primeira dose.